自动挡等红灯,D挡+脚刹,还是N挡+手刹?

2019年12月8日 0 条评论 320 次阅读 0 人点赞

朋友新入手了一辆自动挡车,以前一直开手动挡,开新车自动挡居然让这位小姐姐迷茫了,她说从来就没接触过自动挡,听说D挡就能走天下,开了几日自动挡想知道到底是D挡脚刹,还是N挡和手刹配合。这是个老生常谈的话题,那么等红灯到底该挂入哪个档位呢?

自动挡等红灯,D挡+脚刹,还是N挡+手刹?

大部分开自动挡的人等红灯都是D挡或N挡,具体挂哪个档位实际上要看红灯的时长,如果时间短,比如10秒之内那么D挡踩刹车没毛病,这样减少教师人操作换挡的次数,绿灯亮起松脚刹就能走起,干净利落。如果红灯时间长那就N挡手刹,脚也可以暂时放松休息一下。

其实两种方式各有利弊,D挡踩刹车,右脚时间长了肯定会累,万一出现踩刹车力度清了就会发生车辆前窜的事情,追尾比较容易发生。N挡手刹只要手刹拉紧其实要比D挡踩刹车更安全。

也有人说采取什么方式等信号灯跟自己车辆的变速箱有关系,这么说也没有错。AT变速箱有的说D挡刹车变速箱温度升高,可能会损害到变速箱,其实自动挡变速箱都是ATF循环完成,只要循环良好,散热没问题,即便是温度有所上升也不会烧坏变速箱,所以这种担心没必要。

自动挡等红灯,D挡+脚刹,还是N挡+手刹?

CVT变速箱的最大神器是液力变矩器,随便你怎么折腾,动力输出和输入端都是各干各的活,虽然车辆在D踩刹车也会有热量,但是不至于损坏到变速箱,但是最理想的方式还是N挡+刹车。双离合变速箱,如果D挡那么就将刹车踩死,所谓踩死就是彻底踩死,因为踩死刹车离合器片不会结合,如果你的刹车没踩死,离合器处于结合状态,输出的动能被彻底截住,发动机可能会憋熄火,彻底踩死刹车,离合器片不结合也就没有拔河现象,不过双离合车辆起步、停车前的滑行以及蠕动的时候都是半联动状态,所以说带挡停车就要彻底刹停,要么你就N挡+刹车。

经常开自动挡车的朋友都知道,等红灯D挡踩刹车的时候车辆会有轻微的抖动,此时油耗也比较高,但是10秒之内也无所谓,如果时间长了N挡+手刹不仅可以放松脚,还可以放松一下心情,而且更安全。

自动挡等红灯,D挡+脚刹,还是N挡+手刹?

也有人说等信号灯挂P挡可以吗,P挡时驻车档,车辆准备长时间不开才会挂入这个档位,如果你非得等信号灯挂入P挡也没什么大毛病,但是挂入P挡操作上会增加太多动作,不如挂入N挡或是D挡方便,简单,所以小编还是觉得10秒内D挡+脚刹,时间长了N挡+刹车就挺好的。

来源:车柠檬(头条号)

admin

这个人太懒什么东西都没留下

文章评论(0)

你必须 登录 才能发表评论